Советы по выбору подходящего вилочного погрузчика для работы

Чтобы выбрать оптимальный вилочный погрузчик для конкретных задач, необходимы профессиональные знания — только так можно найти наиболее производительную и экономически эффективную машину. Помимо грузоподъёмности и типа источника питания, при выборе погрузчика следует учитывать множество факторов, влияющих на долгосрочные затраты: какую массу и на какую высоту он способен поднимать, насколько аккуратно нужно обращаться с грузом в чувствительных зонах, а также принять решение о покупке или аренде

Применение

Главный фактор при выборе подходящего вилочного погрузчика — особенности вашего объекта и предполагаемые условия эксплуатации. Необходимо учитывать, будет ли погрузчик работать в помещении или на открытом воздухе, на ровном полу или на неровной поверхности, а также какая высота подъёма и какие виды продукции или материалов будут задействованы

Подбор оборудования, соответствующего конкретной задаче, имеет решающее значение. На современном рынке представлено множество производителей и тысячи различных моделей вилочных погрузчиков. На первый взгляд это может показаться сложной задачей. Однако, оценив потребности вашего производства, вы сможете сузить круг выбора и в конечном итоге подобрать погрузчик, идеально подходящий для выполнения работы.

Подбор

При выборе вилочного погрузчика основными критериями являются грузоподъёмность, высота подъёма, тип двигателя, состав шин и эргономические особенности для оператора. Рассмотрим каждый из них:

1. Грузоподъёмность

Было бы серьёзной ошибкой выбрать вилочный погрузчик с максимальной грузоподъёмностью ниже требуемой. Важно учитывать следующее:

• Какие грузы будет перемещать погрузчик?
• Каков средний вес вашего груза?
• Какой максимальный вес груза необходимо поднимать?
• Какова ширина ваших грузов?

Тип груза также имеет значение, поскольку существуют специальные навесные приспособления, которые расширяют возможности стандартного погрузчика и позволяют перемещать груз более эффективно.

2. Высота подъёма

Знание требуемой высоты подъёма не менее важно и напрямую влияет на грузоподъёмность вашей техники.

Стандартные погрузчики для повседневного использования имеют высоту подъёма от 2,5 метров и до 6 метров, однако существуют модели, способные поднимать груз значительно выше. Опять же, это во многом зависит от специфики вашего бизнеса, размеров склада и конкретных задач, для которых предназначается погрузчик.

Аналогично максимальной грузоподъёмности, необходимо убедиться, что выбранный погрузчик соответствует вашим ограничениям по высоте. Следует учесть:

• Какова типичная высота подъёма?
• До какой максимальной точки должен доставать вилочный погрузчик?
• Есть ли ограничения по высоте (например, потолочные балки или низко свисающие светильники)?

Также необходимо учитывать высоту мачты в сложенном состоянии, особенно если погрузчик должен проезжать под конструкциями с фиксированной высотой, такими как ворота гаража или контейнера. Кроме того, оцените высоту вашего склада и ширину проходов, так как это значительно поможет в выборе подходящего погрузчика.

3. Тип питания

У вилочных погрузчиков существует два варианта питания: электрический и двигатель внутреннего сгорания.

Электрический Электропогрузчики, оснащённые крупными тяжёлыми свинцово-кислотными аккумуляторами, как правило, обеспечивают достаточную мощность для одной стандартной восьмичасовой смены или около пяти-шести часов непрерывной работы. Два главных преимущества этой системы — нулевые выбросы в атмосферу, что необходимо при эксплуатации погрузчика в закрытых помещениях, и высокая экономичность в плане энергозатрат.

Электрические модели имеют значительно более низкую стоимость эксплуатации в час по сравнению с любыми погрузчиками с двигателем внутреннего сгорания. Тем не менее электрические вилочные погрузчики отличаются более высокой начальной стоимостью по сравнению с моделями с ДВС — до 20–40% дороже. В зависимости от эффективности используемого зарядного устройства и стоимости электроэнергии в вашем регионе стандартную промышленную батарею можно зарядить примерно за 3 доллара за цикл.

Электрические вилочные погрузчики обойдутся дороже на старте, но со временем вы окупите вложения благодаря более длительному сроку службы и меньшим эксплуатационным расходам по сравнению с другими типами погрузчиков. Они не производят выбросов, поэтому рекомендуются для работы в помещениях или в холодных климатических условиях. Электрические погрузчики также работают тихо, что делает их идеальными для складов и других закрытых помещений. Однако необходимо предусматривать время на подзарядку аккумуляторных батарей.

Электрический вилочный погрузчик также прост в эксплуатации и имеет длительный срок службы, но затраты на техническое обслуживание, как правило, выше, чем у дизельных и газовых моделей.

• Двигатель внутреннего сгорания

Двигатель внутреннего сгорания Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) работают на различных видах топлива, включая бензин, дизельное топливо, сжиженный углеводородный газ (СУГ) или компримированный природный газ (КПГ). Основные преимущества погрузчиков с ДВС — возможность работы в любых условиях, значительно более высокая грузоподъёмность (до 120 000 фунтов у дизельных моделей против 12 000 фунтов у электрических) и возможность дозаправки без перерыва в работе. Они также обеспечивают большую высоту подъёма — обычно до 36 футов, тогда как электрические модели, как правило, не превышают 30 футов.

По начальной стоимости ситуация обратная: погрузчики с ДВС изначально дешевле электрических, но обходятся дороже в эксплуатации за час работы. Заправка дизельного бака на семь галлонов обойдётся примерно в 30 долларов, а 33-фунтового пропанового баллона — от 25 до 35 долларов. При двух заправках в день (стандартный режим при круглосуточной эксплуатации) годовые расходы на топливо составят около 1 500 долларов для электрических моделей, 15 000 долларов для дизельных и порядка 12 500 долларов для пропановых.

Вилочные погрузчики с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) оснащены традиционным двигателем, работающим на одном из нескольких видов топлива: сжатом газе или дизельном топливе.

Сжатый газ: Газовые погрузчики позволяют выбирать между СУГ и КПГ — оба варианта отличаются быстрой заправкой и длительным сроком службы. Газовые погрузчики имеют продолжительный ресурс работы при относительно низких затратах на техническое обслуживание. Однако в процессе эксплуатации они создают больше шума, выделяют выхлопные газы и требуют оборудованных хранилищ для топлива.

Дизель: Дизельные погрузчики способны поднимать значительно более тяжёлые грузы и работать быстрее. Дизельные погрузчики настоятельно рекомендуются, если машина будет использоваться для тяжёлых работ или на открытых площадках. При сопоставимых размерах дизельные погрузчики, предназначенные для наружной эксплуатации, как правило, являются самыми мощными. Их эксплуатационные расходы невелики, а надёжность работы высока. Однако необходимо учитывать затраты на топливо и его хранение.

Выбор шин

Шины — ещё один ключевой параметр при выборе вилочного погрузчика, и во многом он определяется условиями эксплуатации: работа в помещении или на открытом воздухе, на ровном покрытии или на пересечённой местности. Правильный выбор шин напрямую влияет на управляемость и безопасность погрузчика.

Существует три основных типа шин: пневматические, цельнолитые и бандажные, которые могут изготавливаться из различных материалов.

Пневматические шины: Бензиновые или дизельные погрузчики с пневматическими шинами предназначены для тяжёлых условий эксплуатации и работы на открытом воздухе; по функциональности они схожи с обычным автомобилем или грузовиком. Шины длиннее и шире бандажных, изготовлены из резины и накачаны сжатым воздухом. Пневматические шины отлично работают на асфальте, гравии и даже на грунтовых покрытиях, однако, как и автомобильные или велосипедные шины, они подвержены проколам.

Цельнолитые шины: Цельнолитая конструкция делает шины исключительно прочными. Они не лопаются, не прокалываются и не спускают воздух, поэтому широко применяются в различных тяжёлых условиях эксплуатации — на строительных площадках, лесопилках, в центрах переработки отходов и аналогичных объектах, где в рабочей зоне могут встречаться металлическая стружка, гвозди и другие потенциально опасные предметы. Такая износостойкость обуславливает и более высокую цену по сравнению с воздушными пневматическими шинами, и это вполне оправданно.

Бандажные шины:Бандажные шины изготавливаются из монолитной резины и монтируются непосредственно на обод колеса; они отличаются более компактным шасси и располагаются ниже к земле, чем пневматические. Такая конструкция даёт им существенное преимущество в манёвренности за счёт меньшего радиуса разворота. Вместе с тем небольшой дорожный просвет в основном ограничивает их применение закрытыми помещениями: на открытом воздухе погрузчик может зацепиться за бордюры, неровности покрытия и другие препятствия.

Стоит отметить, что погрузчики с бандажными шинами, как новые, так и б/у, как правило, дешевле и доступнее, чем модели с пневматическими шинами.

Полиуретановые материалы для шин

Полиуретановые шины легко монтируются на колёса погрузчика и отличаются низким сопротивлением качению, что способствует увеличению срока их службы. Они популярны благодаря отличному сцеплению с поверхностью, однако у них есть один существенный недостаток — возможность эксплуатации только в помещениях. Полиуретановые шины не подходят для работы на открытом воздухе, поэтому их устанавливают исключительно на электропогрузчики, используемые на ровных внутренних покрытиях и погрузочных площадках.

Шины, не оставляющие следов

Непачкающие шины широко применяются, чтобы избежать чёрных следов на полах складских помещений. На предприятиях пищевой промышленности и продуктовых производствах их использование, как правило, обязательно по соображениям гигиены. Непачкающие шины выпускаются в цельнолитом, пневматическом и бандажном исполнении. Цвет таких шин может различаться в зависимости от производителя, но чаще всего они бывают серыми или белыми.

Большинство промышленных шин имеют чёрный цвет. Это обусловлено добавлением технического углерода (сажи) в смесь натурального каучука при их производстве. Сажа повышает износостойкость резины: она отводит тепло и защищает шины от ультрафиолетового излучения, которое вызывает их старение. В непачкающих шинах вместо сажи используются диоксид кремния или мел, а для защиты от ультрафиолета в резину добавляются антиоксиданты.

Эргономика

Качественное регулируемое сиденье играет важную роль, поскольку операторы вилочного погрузчика проводят за рулём по несколько часов подряд. Не менее важны эргономика и расположение органов управления. Инвестиции в эргономику рабочего места снижают риск профессиональных травм, таких как боль в спине или синдром запястного канала, которые нередко возникают из-за длительной работы в неудобной позе и неестественного положения рук.

С момента своего основания компания Xiamen Impetus Industrial Co., Ltd занимает лидирующие позиции среди мировых производителей подъёмно-транспортного оборудования и поставщиков решений для интралогистики. Компания расположена в Сямэньской особой экономической зоне в Китае, её производственная база составляет 30 000 квадратных метров, а годовой объём выпуска превышает 20 миллионов долларов. Мы гордимся нашей талантливой и опытной технической командой из представителей ведущих международных брендов, которая позволяет нам предлагать клиентам решения с высокой добавленной стоимостью. Благодаря отлаженной цепочке поставок и высококачественным ресурсам мы уверенно предлагаем вам оптимальные решения с лучшим соотношением цены и качества.

Рекомендуемая продукция Impetus

• Электрический вилочный погрузчик
• дизельные вилочные погрузчики
• вилочные погрузчики на сжиженном газе

Связанные блоги Impetus

• С Рождеством и Новым годом
• НОВИНКИ IMPETUS ПРЕДСТАВЛЕНЫ НА CeMAT 2023
• Осмотр вилочного погрузчика перед эксплуатацией

Источники

• «Безопасность оператора вилочного погрузчика». МАСКО.НЕТ.Архивированоиз оригинала 26 августа 2012 г. Получено 8 декабря 2012 г.
•  «Подобрать погрузчик». Архивированоиз оригинала 11 мая 2018 г.
•  "Вилочный погрузчик — основа отрасли". MHEDA Journal Online. Архивировано изоригинала18 декабря 2007 г.. Получено25 января 2008