Problèmes courants et solutions pour chariots élévateurs

Q : Fuite d'huile au niveau du pont moteur

　　R : Chaque joint d'étanchéité est endommagé et doit être remplacé ; la garniture est endommagée et doit être remplacée ; le goujon est desserré et le boulon doit être resserré ; le bouchon de purge est obstrué et doit être nettoyé et retiré.

Q : Le pont moteur chauffe

　　R : Manque de lubrifiant ou dégradation de l'huile ; il convient d'ajouter ou de remplacer le lubrifiant ; le réglage du roulement est trop serré et doit être réajusté.

Q : Le pont moteur est bruyant

R : Quantité de lubrifiant insuffisante, ajouter du lubrifiant conformément aux exigences spécifiées ; usure excessive ou endommagement des engrenages, roulements et autres pièces, nécessitant une inspection, une réparation ou un remplacement ; réglage incorrect, jeu d'engrènement trop important ou précharge des roulements inappropriée, nécessitant un réajustement et une vérification ; l'arbre de transmission du différentiel est desserré, l'arbre transversal doit être remplacé.

Q : Le circuit hydraulique n'établit pas de pression

　　R : Le circuit d'huile n'est pas étanché dans les cavités haute et basse et les fuites internes sont importantes. Il est nécessaire de vérifier la tuyauterie pour éliminer les impuretés et remplacer le joint ; la soupape de contre-pression en sortie ne génère pas de contre-pression, vérifiez, réparez et remplacez ; la pompe à huile est endommagée et doit être remplacée.

Q : Température d'huile du convertisseur de couple élevée

R : La roue de guidage est bloquée ou ne tourne pas librement et doit être inspectée, réparée et remplacée ; l'huile hydraulique ne répond pas aux exigences et doit être remplacée par de l'huile neuve ; le niveau d'huile est trop bas ou le système génère des bulles d'air, augmentez le niveau d'huile et purgez l'air ; le refroidisseur du circuit d'huile est obstrué, il est nécessaire d'éliminer les impuretés du système ; les roulements et engrenages endommagés doivent être remplacés ; fuite interne importante, vérifiez et remplacez les joints.

Q : Impossible de débrayer la boîte de vitesses

　　R : La plaque de friction brûle et doit être remplacée ; le ressort de rappel est endommagé et doit être remplacé ; le circuit de retour d'huile est obstrué et les corps étrangers doivent être retirés ; le micro-valve d'interlock de frein ne revient pas en position et le ressort doit être remplacé.

Q : La boîte de vitesses est bruyante

　　R : Les engrenages ou les roulements sont usés et doivent être remplacés ; la précharge des roulements est insuffisante et doit être réajustée.

Q : Surchauffe de la boîte de vitesses

　　R : Le niveau d'huile est trop élevé ou trop bas, il faut ajuster le niveau d'huile conformément aux prescriptions ; le disque de friction brûle, remplacez-le ; le pignon du roulement est endommagé et doit être remplacé.

Q : Le valve de frein de la boîte de vitesses est bloquée et ne fonctionne pas

　　R : Le ressort de rappel est défectueux, remplacez le ressort de rappel.

Q : Impossible d'engager une vitesse dans la boîte de vitesses

R : La pression de changement de vitesse est insuffisante, la pression du clapet de régulation est trop basse, réglez la pression du clapet de régulation à la valeur prescrite ; la pompe hydraulique ne fonctionne pas correctement, le joint n'est pas étanche, réparez la pompe hydraulique et remplacez le joint ; la canalisation est obstruée, l'élément filtrant est colmaté, nettoyez et éliminez les impuretés ou remplacez l'élément filtrant ; le niveau d'huile est trop bas, l'huile est insuffisante, il faut ajouter suffisamment d'huile ; le joint d'étanchéité de l'embrayage est endommagé et fuit, remplacez-le ; la tige de la valve de commande n'est pas en position correcte, ajustez-la correctement.