Problemas comuns e soluções para empilhadeiras

Q: Vazamento de óleo no eixo de tração

　　R: Cada retentor de óleo está danificado e precisa ser substituído; a junta está danificada e precisa ser substituída; o prisioneiro está solto e o parafuso precisa ser reapertado; o bujão de respiro está obstruído e precisa ser limpo e removido.

Q: Eixo de tração aquecido

　　R: Falta de óleo lubrificante ou deterioração do óleo; é necessário adicionar ou substituir o óleo lubrificante; o ajuste dos rolamentos está excessivamente apertado e precisa ser regulado novamente.

Q: Ruído no eixo de tração

R: Óleo lubrificante insuficiente — é preciso adicionar óleo lubrificante conforme as especificações; desgaste excessivo ou danos em engrenagens, rolamentos e outros componentes precisam ser inspecionados, reparados ou substituídos; ajuste inadequado, folga excessiva no engrenamento ou pré-carga incorreta dos rolamentos — é necessário reajustar e revisar; o eixo transversal do diferencial está solto e precisa ser substituído.

Q: O sistema de óleo não pressuriza

　　R: O circuito de óleo não está vedado nas câmaras alta e baixa, com vazamento interno significativo. É necessário verificar a tubulação, remover a sujeira e substituir a vedação; a válvula de contrapressão da saída não gera contrapressão — verificar, reparar e substituir; a bomba de óleo está danificada e precisa ser substituída.

Q: Alta temperatura do óleo do conversor de torque

R: A roldana guia está travada ou não gira com facilidade e precisa ser inspecionada, reparada ou substituída; o óleo de trabalho não atende aos requisitos e precisa ser substituído por óleo novo; o nível de óleo está muito baixo ou há formação de bolhas no sistema — completar o óleo de trabalho e eliminar as bolhas; o resfriador da tubulação de óleo do sistema está obstruído — é necessário remover a sujeira do sistema; rolamentos e engrenagens danificados precisam ser substituídos; vazamento interno significativo — verificar e substituir as vedações.

Q: A transmissão não desengata

　　R: O disco de fricção está queimado e precisa ser substituído; a mola de retorno está danificada e precisa ser substituída; a linha de retorno de óleo está obstruída e é necessário remover os corpos estranhos; a válvula de interlock do freio da microválvula não retorna — a mola precisa ser substituída.

Q: Ruído na transmissão

　　R: Engrenagens ou rolamentos estão desgastados e precisam ser substituídos; a pré-carga dos rolamentos é insuficiente e precisa ser reajustada.

Q: Transmissão superaquecida

　　A: O nível de óleo está muito alto ou muito baixo; é necessário ajustá-lo de acordo com as especificações. O disco de fricção está queimando — substitua o disco de fricção. O rolamento da engrenagem está danificado e precisa ser substituído.

Q: Válvula de freio da transmissão travada e inoperante

　　A: Mola de retorno com defeito, substitua a mola de retorno.

Q: A transmissão não engrena

A: A pressão de troca de marcha é insuficiente, e a pressão da válvula reguladora está baixa demais — ajuste a pressão da válvula reguladora para o valor especificado. A bomba de óleo não está funcionando corretamente e a vedação está comprometida — repare a bomba de óleo e substitua a vedação. A tubulação está obstruída e o elemento filtrante está bloqueado — limpe, remova a sujeira ou substitua o elemento filtrante. O nível de óleo está baixo e há óleo insuficiente — adicione óleo suficiente. O selo da embreagem está danificado e apresenta vazamento — substitua o selo. A haste da válvula de controle não está na posição correta — ajuste para a posição adequada.